ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਕੇਬੀਏ) ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਲਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 60% ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਸਕ ਦੇ ਦੂਰ-ਸੱਜੇ ਅਲਟਰਨੇਟਿਵ ਫਾਰ ਜਰਮਨੀ (ਏਐਫਡੀ) ਪਾਰਟੀ ਲਈ ਜਨਤਕ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਦਮ ਜਿਸਨੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਟੈਸਲਾ ਨੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 1,277 ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਕਿ 2024 ਦੇ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 59.5% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟੇ ਨੇ ਟੈਸਲਾ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ( ਈਵੀ ) ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਹ ਮੰਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ 53.5% ਵਧੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਈਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਬਰਲਿਨ-ਬ੍ਰੈਂਡਨਬਰਗ ਵਿਖੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਈਵੀ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ‘ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਟੇਸਲਾ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਮਸਕ ਦਾ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰੁਖ਼ ਜਰਮਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਰਬਪਤੀ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ AfD ਨੇਤਾ ਐਲਿਸ ਵੇਡਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫ੍ਰੈਂਕ-ਵਾਲਟਰ ਸਟਾਈਨਮੀਅਰ ਅਤੇ ਚਾਂਸਲਰ ਓਲਾਫ ਸਕੋਲਜ਼ ਸਮੇਤ ਜਰਮਨ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਹਸਤੀਆਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ AfD ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਵੋਟਰ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ EVs ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਡੁਡੇਨਹੋਫਰ ਨੇ ਮਸਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ “ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ” ਦੱਸਿਆ, ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸਦੇ ਸੀਈਓ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਸਕ ਦੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬਿਆਨਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਈਵੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਬਦਲਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਚਾਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਘੀ ਚੋਣਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਚਰਚਾ ‘ਤੇ ਮਸਕ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਜਰਮਨ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਮਸਕ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਜਨਤਕ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। – ਮੇਨਾ ਨਿਊਜ਼ਵਾਇਰ ਨਿਊਜ਼ ਡੈਸਕ ਦੁਆਰਾ।